Učestale najave miniranja stijena i podmorja u šibenskoj luci znak su da radovi na izgradnji nove operativne obale u Luci Šibenik teku bez prestanka, a po riječima Paška Dželalije, ravnatelja Lučke uprave Šibenik, sve se odvija u planiranim rokovima i nova obala bit će završena te spremna za dolazak novih koncesionar do kraja sljedeće godine.
– Ovaj izvođač koji gradi novu spojnu obalu Dobrika – Rogač obavlja sve u roku, a i ovaj drugi dio obale Klobušac (nekadašnji Šipad) – Rogač s miniranjem je pri kraju. Do kraja godine će tu jaružanjem i miniranjem biti pripremljeni temelji za gradnju još jedne obale – kaže Dželalija.
Riječ je o prostorima unutar Luke Šibenik na kojima nikada nisu postojale operativne obale.
– Ova prva će se sad odmah graditi, a za drugu već imamo pravomoćnu građevinsku dozvolu i nadamo se da će Luka proraditi kako se očekuje te ćemo i tu drugu obalu uspjeti izgraditi kroz nekoliko sljedećih godina. Sve će to promijeniti i vizuru tog dijela grada, ali puno važnije značaj Luke za grad postat će puno veći – pojašnjava Paško Dželalija.
Naime, Luka Šibenik po sadašnjem prometu roba ima dovoljne kapacitete, no nakon oduzimanja koncesije aktualnom koncesionaru, planovi su puno veći.
Posjeti Muzeje– Početkom sljedeće godine objavit ćemo natječaj za nove koncesionare. Proveli smo već istraživanje tržišta, dobili pisma namjere raznih gospodarskih subjekata u Hrvatskoj i interes je dosta velik. U suradnji s Pomorskim fakultetom u Splitu dovršavamo analizu i početkom godine ćemo raspisati natječaj za nove koncesionare. Luka će biti podijeljena, najvjerojatnije, na više koncesionara, koji će onda napraviti svoje poslovne planove, dostaviti bankarske garancije i dobiti koncesiju na točno određeni prostor u Luci. Neće biti kao sada i poslovanje Luke neće viši ovisiti o poslovanju samo jednog koncesionara – kaže Dželalija.
Razvoj i širenje lučkih kapaciteta u Šibeniku nameće i pitanje željezničke i cestovne infrastrukture koja bi trebala pratiti rast kapaciteta.
– Šibenik je ušao kao dio TNT mreža u Europskoj uniji, a to je preduvjet da možete povući financiranje za bilo koji prometni pravac, a tako i željeznicu. Onog trenutka kada se željeznica bude spuštala prema Dalmaciji, a sad je izvjesno da hoće, mi smo u igri. Unutar same Luke imamo poprilično dobro očuvan kolosjek i dosta je dug pa su tu i sve pretpostavke za daljnju nadogradnju. Sve je to nadoknađivanje onoga što je 30-ak godina bilo zanemareno. Ništa od toga ne ide preko noći, ali već od sljedeće godine bit će vidljivi pomaci. Prije svega novom obalom, a potom i dolaskom novih koncesionara s više brodova – zaključuje Dželalija te dodaje kako i sve to znači siguran posao za ljude koji već rade u Luci, ali i nova zapošljavanja dolaskom novih koncesionara.
