Slavni i voljeni brod Jadrija 33 godine vozio je Šibenčane na kupanje na Jadriju. Da je poživio slavio bi 70. rođendan. Prvi je puta s mula Krka na Jadriju zaplovio 1956. godine. Bio je voljeniji od neprežaljenog Tijata, a na pruzi Šibenik – Jadrija zamijenio je imenjaka, brod Jadrija koji je vjerno služio od 1925. godine do Drugog svjetskog rata.
Jadrija, odnosno Jadrija II, izgrađena je u brodogradilištu u Betini. Porinuta je 1955., a zaplovila je 1956. godine i nije prestala ploviti sve do 1988. godine. Postala je dijelom zavičajnog identiteta Šibenčana, duboko se urezala u pamćenje i postala istinski simbol ljetnog života grada.
Gradnja Jadrije trajala je od 1949. do 1955. godine. Bila je duga 20,5 metara i široka 5,5 metara. Građena je od čvrste hrastovine i borovine u duhu najbolje tradicije betinske drvene brodogradnje. Imala je dizelski motor od 400 „konja” i mogla je postići brzinu od 8 čvorova. Kada je zaplovila bilo je problema i nedostataka, ali je to brzo otklonjeno pa je mogla primiti čak 300 putnika-kupača i izletnika. Nakon što je 1988. godine Jadrija povučena s linije Šibenik – Jadrija uz žal inegodovanje Šibenčana, služila je kao radni brod za podmorske radove i ronilačke intervencije na Jadranu. Na tom je poslu okončala svoj život.
Prvi brod Jadrija koji je plovio od Šibenika do Jadrije i nazad, na tu je liniju stigao 1925. godine. Iako je brod bio star dobro je služio sve do Drugog svjetskog rata. Ta Jadrija, drveni parobrod, bila je izgrađena u brodogradilištu u Malom Lošinju 1890. godine, a bila je porinuta pod imenom Cavtat. Gradsko kupalište Jadrija kupilo ga je oko 1925. godine. Nakon dolaska u Šibenik preuređen je u ovdašnjem škveru Istok i preimenovala u Jadrija. Imao je na dimnjaku prepoznatljivi znak J logo kupališta Jadrija.
