Gospodarstvenici: Neka se splitska Carinarnica pripoji Šibeniku!

Gospodarstvenici: Neka se splitska Carinarnica pripoji Šibeniku!

Zaključak članova Gospodarskog vijeća Županijske gospodarske komore je jasan: Nema opravdanosti gašenja carinskih ispostava u Šibeniku i Kninu jer nema ni valjanih argumenata zbog kojih bi se šibenska Carinarnica pripojila Splitu. Na današnjoj izvanrednoj sjednici Gospodarskog vijeća sudjelovali su direktori nekih od najvećih poduzeća u Županiji, kojima bi najave pripajanja šibenske carinarnice splitskoj i ukidanje ispostave u Kninu značilo smanjenje konkurentnosti i dovelo u pitanje opstojnost njihovog rada.

„Ne vidimo opravdanost gašenja carinske ispostave u Kninu jer bi to dovelo u opasnost sva poduzeća koja gravitiraju Kninu i djeluju na tom području, a ovim im prijeti smanjenje konkurentnosti na tržištu pa čak i zatvaranje jer se velik dio robe izvozi preko robne ispostave na graničnom prijelazu Strmica. Zbog toga tražimo od naših saborskih zastupnika da se maksimalno založe, i kod svojih kolega u Saboru lobiraju da ne dođe do gašenja ovih institucija. Ako vi nemate dovoljno argumenata mi ćemo im vam dati“, poručio je predsjednik Gospodarske komore Šibensko-kninske županije Petar Škender s današnje izvanredne sjednice, a ove zaključke uputit će i u Carinsku upravu Ministarstva financija.
Treba dodati da su gospodarstvenici danas raspolagali nepotpunim informacijama jer još nije donesena konačna odluka koje se točno carinske ispostave u Šibensko-kninskoj županiji gase.

Brojke nisu točne

Argumente za opstanak Carinarnice Šibenik iznosili su redom direktori poduzeća Girk Kalun Ivica Barišić, Drnišplasta Josip Dičak, Davor Škugor iz Luke Šibenik, Robert Šupe komercijalni tehnički direktor kninskog Knaufa, Zvonimir Skroza, član Uprave Vinoplod-Vinarija Šibenik i Ivan Soža, direktor za strategiju razvoja NCP Remontnog brodogradilišta.
Svi nazočni opovrgavaju navode da šibenska Carinarnica godišnje ostvari oko 120 deklaracija, jer, kako tvrde,  njihova poduzeća godišnje obave i po nekoliko tisuća deklaracija. Tako je direktor Girk Kaluna Ivica Barišić istaknuo da njegova tvrtke godišnje napravi i po pet tisuća carinskih deklaracija dok direktor kninskog Knaufa Šupe tvrdi da godišnje ima po 1200 kamionskih dovoza i izvoza koji su uglavnom bazirani na tržište BiH te Srbije i Crne Gore. Josip Dičak iz Drnišplasta tvrdi da će ga ukidanje kninske carinske ispostave koštati oko 40 tisuća eura: „Ako ću svaki kamion koji je dosad preko Knina išao za Sloveniju i Austriju, najprije morati slati u carinski ured na Ražinama, gubim ogroman novac. Moje dobavljače ne zanima koje probleme imam, tražit će jeftinijeg ponuđača. Poslovi se danas gube i za 5 eura“, istaknuo je Dičak.

Split i Zadar pripojiti Šibeniku

Direktor Luke Šibenik Davor Škugor podsjeća da Luka čini 70 posto prometa srednje Dalmacije, dakle više od Zadra i Splita. „Zašto se onda oni ne bi pripojili nama?“, pita se direktor Luke i nastavlja: „Ako svi govore o racionalizaciji ,a tvrde nam da neće biti smanjivanja broja zaposlenih, gdje je tu racionalizacija? Ili je ovo izmještanje Carine na tragu „ušteda“ kao kad iz Gotovinskog centra Split šalju ljude u Šibenik da pune bankomate novcem, jer u Šibeniku taj posao više nema tko obavljati“, ukazao je Škugor na očiti apsurd nastao nakon gašenja FINE.